New York Personal Injury Lawyers

Menu

We Speak Español & 中文    (212) 732-2929

Menu
Menu
Menu

We Speak Español & 中文    (212) 732-2929

Menu

We Speak Español & 中文    (212) 732-2929

Why You Should Never Text and Drive

By Dansker & Aspromonte

View Our Results

Read Our Reviews

Explore Our Resources

Related Posts

July 2, 2024

The Dangers of Drowsy Rideshare Driver

Categories

According to available statistics, 3,328 people died in the United States in 2012 after being involved in car accidents that were caused by distracted driving. Since 2012, the number of injuries as a result of distracted driving accidents has drastically increased. Texting while driving is one of the distractions drivers contend with. As people become more dependent on technology, it is becoming increasingly difficult for people to set boundaries on times and places where they should not use technology. If you have been wondering why texting while driving is such a bad idea, consider the following:

It is dangerous

As much as you can, you should minimize distractions while driving. A five-second distraction for a driver who is driving at a speed of 60mph is equivalent to keeping his eyes off the road for the entire length of a 10 story building (27meters). That’s quite a stretch and a lot can happen in just five seconds. Keep in mind that five seconds is the minimum amount of time that texting distracts a driver. When your eyes are off the road, the likelihood that you will be involved in a car crash goes up significantly.

For a free legal consultation, call (212) 732-2929

Your overconfidence might kill you

According to NHTSA.gov, over 70 percent of teenagers and young adults confess to texting while driving. It further states that over 78% of young people and teenagers admit to reading text messages while driving. The reason most of these people do this is because they believe they are in control and that their driving skills are good enough to allow them to do both activities concurrently. They are wrong. However skilled a driver might be, if they involve themselves in activities that take their attention off the road, they are in danger of causing a vehicle crash.

It will cost you a great deal of cash

Your insurance company will increase your insurance premiums if you get involved in a car crash as a result of texting while driving. The insurance provider could also choose to let you go. This would mean that your driving days would be behind you because most states would never allow you to drive without car insurance. That could have serious negative implications, including having to allocate money every month to pay a driver or using public transport that may be an inconvenience for your type of work.

Click to contact our personal injury lawyers today

It is against the law in most states

Most states around the country do not allow texting while driving. Apart from Texas, most of the other states have made it illegal to drive and text. You may find yourself spending some time in a jail cell or paying some hefty fines because you were caught sending a text message while driving.

Complete a Free Case Evaluation form now

It creates more traffic

Often, people cause more traffic as they text their complaints regarding traffic on the road they are at. This is because texting distracts them from reacting on time when the light turns green. As a result, the problem they were complaining about becomes even worse.

Adults have a responsibility to set a good example to the young ones

It is hard to convince a young person not to text while driving if you have not set an example. The young ones will easily think there is nothing wrong with sending text messages while driving if they have seen you do it. You should seek to teach your kids and other young people around you that texting can wait

[:es]De acuerdo con estadísticas disponibles, 3328 personas murieron en los Estados Unidos en el 2012 después de verse involucradas en accidentes automovilísticos que fueron ocasionados por conducir bajo la influencia de distractores. Desde el 2012, el número de lesiones producidas como resultado de accidentes en los que el conductor se encontraba distraído se ha reducido drásticamente. El escribir mensajes de texto al conducir es una de las distracciones con las que se enfrentan los conductores. Conforme las personas se han vuelto más dependientes de la tecnología, se está haciendo más difícil que las mismas establezcan límites con respecto a los tiempos y lugares en los que deben abstenerse de utilizarla. Si se ha estado preguntando por qué escribir mensajes de texto mientras conduce es una mala idea, le invitamos a considerar lo siguiente:Es peligroso

Al conducir debe minimizar las distracciones a su alrededor tanto como le sea posible. Una distracción de cinco segundos para un conductor que se encuentra manejando a una velocidad de 60 millas por hora es equivalente a apartar la mirada del camino mientras se recorre una distancia equivalente a un edificio de 10 pisos (27 metros). Éste es un tramo considerable y muchas cosas pueden transcurrir en sólo cinco segundos. Tenga en mente que cinco segundos representan la cantidad mínima de tiempo para escribir un mensaje de texto que puede distraer a un conductor. Cuando sus ojos se apartan del camino, la probabilidad de que se vea involucrado en un accidente automovilístico se incrementa significativamente.

Su exceso de confianza puede matarle

De acuerdo con una encuesta nacional tomada de NHTSA.gov (portal de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras – en PDF), más del 70% de adolescentes y adultos jóvenes confiesan haber escrito mensajes de texto mientras conducían. El estudio declara que más del 78% de las personas jóvenes y adolescentes admitieron leer mensajes de texto mientras conducían. La razón por la cual la mayor parte de estas personas incurren en estas actividades es porque creen que tienen el control y que sus habilidades de manejo son lo suficientemente buenas para permitirles hacer ambas actividades a la vez. Están equivocados. Sin importar qué tan habilidoso pudiese ser un conductor, si éste se involucra en actividades que quiten su atención del camino, éste se pone en peligro de provocar un accidente automovilístico.

Le costará una gran suma de dinero

Su compañía de seguros le incrementará sus primas de seguro si se ve involucrado en un accidente automovilístico que se haya producido por ir escribiendo mensajes de texto mientras conducía. El proveedor de seguros también pudiese optar por terminar relaciones con usted. Esto se traduciría en que sus días de manejo llegarían a su fin porque la mayoría de los estados nunca le permitirían conducir un vehículo sin seguro de auto. Esto pudiese tener implicaciones negativas serias que pudieran incluir el tener que separar dinero cada mes para pagarle a un conductor o para utilizar el transporte público, lo que pudiese suponer un inconveniente por su tipo de trabajo.

Va en contra de la ley en la mayoría de los estados

La mayoría de los estados a lo largo del país no permiten la redacción de mensajes de texto al conducir. Con la excepción de Texas, la mayoría del resto de los estados han hecho ilegal escribir mensajes de texto al conducir. Pudiese tener que pasar algo de tiempo en una celda de prisión o pagar algunas multas considerables si llegase a ser atrapado al estar enviando un mensaje de texto al volante.

Produce más tráfico

Con frecuencia, las personas generan más tráfico al compartir en mensajes de texto sus quejas con respecto al tráfico del camino en que se encuentran. Esto se debe a que escribir los mensajes de texto les distrae y hace difícil que reaccionen a tiempo cuando la luz del semáforo se pone verde. Como resultado, el problema del que se quejaban se hace aún peor.

Los adultos tienen la responsabilidad de poner un buen ejemplo a los jóvenesEs difícil convencer a un joven de no escribir mensajes de texto al conducir si usted no ha puesto el ejemplo al respecto. Los jóvenes fácilmente pensarán que no tiene nada de malo enviar mensajes de texto al conducir si han visto que usted lo hace. Debe buscar enseñarle a sus hijos y a otros jóvenes a su alrededor que escribir los mensajes de texto en cuestión puede esperar al momento correcto y seguro.

Call or text (212) 732-2929 or complete a Free Case Evaluation form

Recover Your Life

Let Us Fight For You
Free & Confidential Consultation

By submitting, you agree to be contacted about your request.

Unfortunately, based on your query, we are unable to assist you at this time. Our firm specializes in serious accidents and negligence cases, such as car accidents, slips and falls, construction accidents, and other accidents that require hospitalization or ongoing treatment.

Proven Record of Success

Dansker & Aspromonte Associates LLP has been advocating for the rights of the injured since 1986. We have the tools, resources, knowledge, and commitment to get you the best possible outcome.

Providing Answers & Solutions

Our team is committed to always being able to provide you with updates on your case and answers to your questions. This is your case and we want to be sure you are confident every step of the way.

Small Firm Dedication & Focus

Our firm is different from most firms in our area in that we are a “boutique” type firm that is small enough to give personal attention to our clients and yet experienced and powerful with a reputation as a hard-hitting litigation firm.

Innovative Legal Strategies

Each client that comes to our team gets a managing partner and trial partner dedicated to their case. We put our collective 100 years of experience behind your case to obtain the best possible outcome on your behalf.
Un joven chino con discapacidad de desarrollo de 21 años caminaba con algunos amigos después de la escuela cuando salió al cruce de peatones contra la luz y un autobús de la ciudad que estaba girando demasiado cerca de la esquina lo golpeó.
Un ayudante de camarero de 20 años fue atropellado por un automóvil en Ocean Parkway en Brooklyn, lo que lo dejó en coma y con graves lesiones cerebrales.
Esta contable caminaba después del trabajo en Battery Park en el paseo peatonal cuando de repente fue golpeada por una motoneta de la policía que iba a gran velocidad.
Una pasante de teatro de 22 años caminaba por la intersección de la calle 42 y la Novena Avenida en Manhattan cuando fue golpeada por la puerta trasera de un camión que pasaba cuando la puerta abrio volando porque no había sido asegurado correctamente por el conductor.
La Sra. Y-H, pasajera en un tren del metro que descarriló.
Un ayudante de camarero de 20 años fue atropellado por un automóvil en Ocean Parkway en Brooklyn.
Un repartidor en bicicleta de 26 años fue golpeado por una camioneta Dollar Rent-A-Car que iba a gran velocidad en una intersección concurrida, causando múltiples fracturas en el cuello, espalda, brazo y pierna, así como daños cerebrales leves.
Christian, un niño de 4 años, fue llevado al hospital para una reparación rutinaria de párpados caídos. El hospital, en una medida de reducción de costos, había contratado sus servicios de anestesia en quirófano a una corporación que empleaba principalmente enfermeras anestesistas en lugar de médicos capacitados para administrar anestesia.
Un niño sufrió lesiones graves después de caerse mientras corría detrás de su autobús escolar y ser atropellado por las ruedas traseras. Este caso demuestra la habilidad de la firma para obtener compensación en accidentes que involucran autobuses escolares y menores.
Un joven chino con discapacidad de desarrollo de 21 años caminaba con algunos amigos después de la escuela cuando salió al cruce de peatones contra la luz y un autobús de la ciudad que estaba girando demasiado cerca de la esquina lo golpeó.
La Sra. Y-H era una pasajera en un tren del metro que descarriló.
Un ayudante de camarero de 20 años fue atropellado por un automóvil en Ocean Parkway en Brooklyn, sufriendo lesiones graves, incluyendo un coma. Aunque es un caso de peatón, el incidente involucra un vehículo y demuestra la experiencia de la firma en manejar accidentes graves de tránsito.
A pesar del hecho de que este caso fue referido a Dansker & Aspromonte LLP Associates por otro abogado 17 años después de que ocurriera el accidente, se obtuvo un veredicto impresionante a través de una investigación cuidadosa y una preparación incansable.
En uno de los casos más trágicos que ha visto esta oficina, dos madres y sus cuatro adolescentes conducían a una reunión de natación de la escuela secundaria en el New York State Thruway en una camioneta.
Este caso involucró a una niña de 6 años que estaba en una camioneta que fue golpeada por una ambulancia en un choque de varios autos en el Northern State Parkway en Long Island, Nueva York.
Una oficial de la Policía de la Ciudad de Nueva York de 35 años sufrió lesiones graves mientras era pasajera en un automóvil policial en camino a una llamada de emergencia.
Un carpintero de 46 años cayó de una escalera que resbaló en el sitio de trabajo, lo que le causó lesiones significativas. Este caso ilustra la experiencia de la firma en accidentes de equipo defectuoso en entornos de construcción.
Un carpintero de 30 años cayó de una escalera en un sitio de trabajo en una tienda minorista, resultando en lesiones graves. Este caso subraya la capacidad de la firma para asegurar compensación en accidentes de caídas en proyectos de construcción.
Un inmigrante mexicano sin documentación cayó 30 pies desde un andamio en un sitio de construcción, sufriendo lesiones graves al impactar contra el cemento. Este caso demuestra la experiencia de la firma en caídas en el lugar de trabajo, comunes en la construcción.
Un trabajador de construcción sufrió fracturas en el hombro, clavícula, costillas y cadera, además de lesiones internas que requirieron múltiples cirugías. Este caso destaca la habilidad de la firma para manejar lesiones graves en el lugar de trabajo.
Baby S was born with a congenital hip dislocation which was not anyone’s fault. However, malpractice occurred when the doctors and hospital did not recognize the condition after she was born. Their failure to diagnose and properly treat the condition resulted in a slight but permanent deformity.
Julio, 16, was an outpatient at the Manhattan Children’s Psychiatric Hospital where he attended school and got psychiatric counseling and supportive therapy every day. The NYC Board of Ed operated the school. One day after school, Julio ran after his bus, which was leaving without him. He slipped and was run over by the back wheels, sustaining severe injuries, including bilateral hip fractures and a shearing injury to his buttocks. Board of Ed rules required that Julio was to be escorted to the bus. The NYCTA denied liability, claiming they weren’t negligent because Julio ran after the bus. The City denied liability because they claimed the school day was over. At trial, both the Board of Ed who had knowledge of Julio’s poor impulse control and was required to put him safely on the bus, and the NYCTA whose bus driver saw Julio running and made no effort to slow or stop the bus were found to be responsible.
Baby Taylor C. – Taylor’s mother had gained over 50 pounds during the pregnancy, was past due, and had a prolonged first stage and second stage of delivery. These are warning signs of an overly large baby. Baby Taylor was 9 lbs. 13 oz. Instead of delivery by C-section, which was clearly indicated, the attending physician elected a natural birth. When the baby was stuck in the pelvic area, excessive force was used to pull her out, injuring the nerves in her neck and causing partial paralysis of her left arm. The condition is known as Erbs Palsy. The case was settled during the trial. Fortunately, Baby Taylor’s injury improved over time.
Ayisha W- A young girl slid down a sliding pond in the playground of an NYC school. The slide was not installed properly and there was a gap between the metal on the side of the slide. As Ayisha slid down, her ring finger went into the gap and the top of it was cut off. The City argued that since it was just the tip of her finger it was not worth much money. At trial, it was proved that Ayisha had a devastating emotional reaction that affected every aspect of her life and self-esteem. The jury agreed.
A 46-year-old carpenter was working on a straight ladder which had been leaned against the wall on a jobsite. He fell when the ladder slipped away from the wall. As a result, he suffered facial injuries and a fractured knee that required surgery. The property owner and general contractor were found to be responsible because Jian S. should have been provided with a more suitable A-frame ladder or scaffolding.
A 30-year-old carpenter who was working at a job site in a retail store fell from a ladder onto both feet. He suffered bilateral calcaneus fractures requiring multiple surgeries.
An undocumented Mexican immigrant working on scaffolding at a construction site fell 30 feet onto the cement. He fractured his skull and vertebrae in his neck and back. It was shown at trial that the company he worked for failed to provide him with a safety line, which would have prevented his fall.
Following a 4- story fall, a construction worker at a West 17th Street construction site in Manhattan recently won a $5.5 million dollar settlement from the general contractor and building owner for failing to provide him with a safe workplace. Defendants had argued that the fall was the result of the 56 year old construction worker’s own carelessness but Dansker & Aspromonte Associates LLP lawyers were able to prove otherwise. As a result of his fall, the construction worker suffered fractures of his shoulder, clavicle, ribs and hip, as well as internal injuries which required multiple surgeries. These injuries required home care which was primarily provided by his wife who also received a payment of $500,000 as part of the settlement. To minimize their own responsibility, the general contractor and building owner claimed that the worker had made an excellent recovery when he had not. In order to prove the case, Dansker & Aspromonte Associates LLP retained 5 separate experts to illustrate the full extent of the worker’s injuries and the disabling effect they would have over the course of his life.
Maria, a housekeeper, was walking across Ocean Parkway in Brooklyn in the crosswalk when she was struck by a school bus and thrown over 25 feet. She sustained severe injuries, including multiple fractures. The bus driver claimed that he had a green light and was travelling at a safe speed. Unfortunately, Mrs. S. could not recall any of the facts of the accident. Our investigator combed the area for witnesses. He found a woman who lived on the sixth floor of an adjacent apartment building. Although she didn’t see the accident, she happened to look out her window and saw Maria’s body lying in the roadway down the street. Using this testimony, our accident reconstruction expert was able to prove that the bus had to be speeding to knock Maria that far from the crosswalk. The case was settled immediately after that testimony.
Our client was a married NYC Parks Department employee. On a snowy night in Staten Island, he was preparing his truck to spread salt on the roadways. He drove the spreader truck to the salt storage yard. As he waited alongside his truck, the operator of a front loader truck used to place the salt in the spreader lost control of the loading bucket. Sadly, he was struck by the bucket, suffered massive injuries and died in the hospital several hours later.
A 21-year-old developmentally disabled Chinese boy was walking with some friends after school when he stepped out into the crosswalk against the light and a City bus which was turning a little too close to the corner struck him. The young man had crippling injuries which prevented him from leaving the hospital where he died several months later. Despite the fact that eyewitnesses said the boy stepped into the street against the light, the law reduces an injured person’s share of liability in accordance with their mental capacity. At trial, it was proven through a guidance counselor from his school that he was intellectually comparable to a seven-year-old. Thereafter, the jury determined that this young man was not legally responsible for his actions and awarded 100% in his favor on the liability portion of the trial
In one of the most tragic cases this office has seen, two mothers and their four teenagers were driving to a high school swimming meet on the New York State Thruway in a van. When the driver suspected a flat tire, instead of pulling over onto the shoulder, the mother of two of the children inexplicably stopped the van in the right moving lane of traffic. Within a very short time, the driver of a tanker truck traveling at a steady 65 miles an hour who claimed not to see the stopped van, struck it at full speed, literally cutting the van in half. There were two survivors with grave injuries and four fatalities. We secured the maximum insurance that was available to cover these claims.
Following a 4- story fall, a construction worker at a West 17th Street construction site in Manhattan recently won a $5.5 million dollar settlement from the general contractor and building owner for failing to provide him with a safe workplace. Defendants had argued that the fall was the result of the 56 year old construction worker’s own carelessness but Dansker & Aspromonte Associates LLP lawyers were able to prove otherwise. As a result of his fall, the construction worker suffered fractures of his shoulder, clavicle, ribs and hip, as well as internal injuries which required multiple surgeries. These injuries required home care which was primarily provided by his wife who also received a payment of $500,000 as part of the settlement. To minimize their own responsibility, the general contractor and building owner claimed that the worker had made an excellent recovery when he had not. In order to prove the case, Dansker & Aspromonte Associates LLP retained 5 separate experts to illustrate the full extent of the worker’s injuries and the disabling effect they would have over the course of his life.
Un trabajador de construcción de 50 años estaba montando su bicicleta cuando cayó debido a un defecto en la carretera y sufrió pequeñas fracturas y daños cognitivos leves.
Un trabajador de mantenimiento de 31 años golpeó un sensor de presión de control de tráfico de la ciudad de Nueva York mientras montaba su bicicleta. Debido a un mal mantenimiento del sensor, el trabajador sufrió lesiones graves.
Una mujer y su novio estaban andando en bicicleta cuando entraron en un sitio de excavación sin protección en una zona completamente oscura bajo un paso elevado. La bicicleta de Rhonda cayó en un pozo y su cara se estrelló contra la carretera.
Un repartidor en bicicleta de 26 años fue golpeado por una camioneta Dollar Rent-A-Car que iba a gran velocidad en una intersección concurrida, causando múltiples fracturas en el cuello, espalda, brazo y pierna, así como daños cerebrales leves.
La madre de Taylor había subido más de 50 libras durante el embarazo, estaba atrasada, y tuvo una prolongada primera y segunda etapa del parto.
Una joven madre china por primera vez resultó herida debido a la negligencia médica de los médicos y el personal de lo que entonces era el Hospital Beekman Downtown.
Un bombero de 42 años, que antes había corrido más de 30 maratones, se cortó la pierna mientras luchaba contra un incendio.
Christian, un niño de 4 años, fue llevado al hospital para una reparación rutinaria de párpados caídos. El hospital, en una medida de reducción de costos, había contratado sus servicios de anestesia en quirófano a una corporación que empleaba principalmente enfermeras anestesistas en lugar de médicos capacitados para administrar anestesia.
Un guardia de seguridad resbaló en una superficie helada frente a un edificio propiedad de Metropolitan Life, lo que le causó una fractura de rodilla.
Una asistente de salud en el hogar de 56 años tropezó con un cable expuesto que se extendía desde una cabina telefónica en la plataforma del metro, resultando en una lesión que requirió un reemplazo de rodilla.
Un conductor de servicio se bajó de su vehículo para recoger dinero en el carril de un Burger King cuando cayó a través de una rejilla de alcantarillado rota, resultando en una caída de 4 pies y lesiones significativas.
Un trabajador de construcción indocumentado cayó desde un andamio a 30 pies de altura, impactando contra el cemento y sufriendo lesiones graves. Este caso muestra la experiencia de la firma en caídas graves en el trabajo, que se relacionan con incidentes de resbalones y caídas en entornos peligrosos.
Un niño de 16 años fue atropellado por un camión que estaba retrocediendo lentamente y quedó atrapado contra una pared, sufriendo una grave laceración en el bazo, que tuvo que ser removido.
Adjudicado al cónyuge. El Sr. S. era un empleado casado del Departamento de Parques de Nueva York. En una noche nevada en Staten Island, estaba preparando su camión para esparcir sal en las carreteras
En uno de los casos más trágicos que ha visto esta oficina, dos madres y sus cuatro adolescentes conducían a una reunión de natación de la escuela secundaria en el New York State Thruway en una camioneta.
Una pasante de teatro de 22 años caminaba por la intersección de la calle 42 y la Novena Avenida en Manhattan cuando fue golpeada por la puerta trasera de un camión que pasaba cuando la puerta abrio volando porque no había sido asegurado correctamente por el conductor.
Adjudicado al cónyuge. El Sr. S. era un empleado casado del Departamento de Parques de Nueva York. En una noche nevada en Staten Island, estaba preparando su camión para esparcir sal en las carreteras
Adjudicado a la familia. Un hombre de 49 años cayó por el hueco de un ascensor cuando las puertas del ascensor se abrieron, pero la cabina del ascensor estaba en un piso superior.
En uno de los casos más trágicos que ha visto esta oficina, dos madres y sus cuatro adolescentes conducían a una reunión de natación de la escuela secundaria en el New York State Thruway en una camioneta.
Este accidente ocurrió en el Bronx cuando Rafael C. estaba trabajando en un camión de saneamiento. El conductor perdió el control al girar el vehículo.
Una pasante de teatro de 22 años caminaba por la intersección de la calle 42 y la Novena Avenida en Manhattan cuando fue golpeada por la puerta trasera de un camión que pasaba cuando la puerta abrio volando porque no había sido asegurado correctamente por el conductor.Una pasante de teatro de 22 años caminaba por la intersección de la calle 42 y la Novena Avenida en Manhattan cuando fue golpeada por la puerta trasera de un camión que pasaba cuando la puerta abrio volando porque no había sido asegurado correctamente por el conductor.
En uno de los casos más trágicos que ha visto esta oficina, dos madres y sus cuatro adolescentes conducían a una reunión de natación de la escuela secundaria en el New York State Thruway en una camioneta.
Un bombero de 42 años, que antes había corrido más de 30 maratones, se cortó la pierna mientras luchaba contra un incendio.
Un Oficial de la Policía de la Ciudad de Nueva York de 35 años era una pasajera en un automóvil de la policía que iba a una llamada de emergencia.
An undocumented Mexican immigrant working on scaffolding at a construction site fell 30 feet onto the cement. He fractured his skull and vertebrae in his neck and back. It was shown at trial that the company he worked for failed to provide him with a safety line, which would have prevented his fall.
Julio, 16, was an outpatient at the Manhattan Children’s Psychiatric Hospital where he attended school and got psychiatric counseling and supportive therapy every day. The NYC Board of Ed operated the school. One day after school, Julio ran after his bus, which was leaving without him. He slipped and was run over by the back wheels, sustaining severe injuries, including bilateral hip fractures and a shearing injury to his buttocks. Board of Ed rules required that Julio was to be escorted to the bus. The NYCTA denied liability, claiming they weren’t negligent because Julio ran after the bus. The City denied liability because they claimed the school day was over. At trial, both the Board of Ed who had knowledge of Julio’s poor impulse control and was required to put him safely on the bus, and the NYCTA whose bus driver saw Julio running and made no effort to slow or stop the bus were found to be responsible.
Baby Taylor C. – Taylor’s mother had gained over 50 pounds during the pregnancy, was past due, and had a prolonged first stage and second stage of delivery. These are warning signs of an overly large baby. Baby Taylor was 9 lbs. 13 oz. Instead of delivery by C-section, which was clearly indicated, the attending physician elected a natural birth. When the baby was stuck in the pelvic area, excessive force was used to pull her out, injuring the nerves in her neck and causing partial paralysis of her left arm. The condition is known as Erbs Palsy. The case was settled during the trial. Fortunately, Baby Taylor’s injury improved over time.
Ayisha W- A young girl slid down a sliding pond in the playground of an NYC school. The slide was not installed properly and there was a gap between the metal on the side of the slide. As Ayisha slid down, her ring finger went into the gap and the top of it was cut off. The City argued that since it was just the tip of her finger it was not worth much money. At trial, it was proved that Ayisha had a devastating emotional reaction that affected every aspect of her life and self-esteem. The jury agreed.